自駕穿越沙漠，輪胎需要注意什么嗎?

　　輪胎得先放氣，減少胎壓，才能保證在沙漠中快速通過(guò)而不陷入沙中

　　配以專業(yè)的胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備，嚴(yán)格控制四條輪胎的胎壓統(tǒng)一程度，可以將胎壓調(diào)整到1.6~2.0bar，氣壓調(diào)低可以提升車(chē)輛的通過(guò)性。

　　盡量多車(chē)輛結(jié)伴進(jìn)入，方便彼此救援，救援設(shè)備比如拖車(chē)?yán)K、U型扣、鐵鍬、無(wú)線電對(duì)講機(jī)等等都需要準(zhǔn)備好，一些具體的遇困情況和救援措施如下：

　　1.坡頂陷車(chē)

　　類(lèi)似陷車(chē)比較常見(jiàn)，一般直拔A梁、下大坡時(shí)比較常見(jiàn)

　　但很容易自救，用長(zhǎng)柄鐵鍬直接站在車(chē)屁股后面掏沙，底盤(pán)懸空即可，掏沙有技巧，千萬(wàn)不要一掀一掀的端沙，直接將鐵鍬插進(jìn)沙中，然后水平拽出，這樣一次可以帶出大量的沙子，而且很輕松，效率高!

　　然后在車(chē)身側(cè)面的沙子簡(jiǎn)單的刨幾下，上車(chē)給油即走，還有一個(gè)技巧就是，如果人多，在車(chē)后稍微給點(diǎn)力，車(chē)頭只要一扎下去，就脫困了!建議大家多動(dòng)動(dòng)腦，找受力點(diǎn)挖，然后稍微給點(diǎn)外力，可以降低很多挖沙工作量，在沙漠中挖車(chē)絕對(duì)的體力活

　　2.某個(gè)輪懸空，失去抓地力

　　這種救援很不費(fèi)力，大原則就是讓車(chē)輪重新回到地面，如果人多，多在懸空的輪上方站人，把懸空輪壓下來(lái)，掛檔走人;

　　人少時(shí)，挖高位輪下的沙子的，先用鐵鍬帶幾下沙子，車(chē)微動(dòng)的時(shí)候，壓一下懸空車(chē)輪，基本就搞定了;

　　如果附近有車(chē)輛，直接掛拖車(chē)?yán)K，一下就脫困!

　　3.擔(dān)梁

　　擔(dān)梁，最為常見(jiàn)，有體力就把車(chē)肚皮下的沙子刨刨，沒(méi)體力就等待救援，典型的可以自救，但偷懶不想自救的弟兄;

　　4.側(cè)坡陷車(chē)

　　這種情況比較危險(xiǎn)，但是車(chē)上人員只要不亂，等待救援，問(wèn)題不大。

　　這種救援需要絞盤(pán)車(chē)直接牽引，絞盤(pán)車(chē)一定不要停留在受困車(chē)輛的下方，盡可能的遠(yuǎn)離;

　　救援人員非特殊情況，盡可能的不要站在受困車(chē)輛下方，更不要挖沙，若需要挖沙一定要有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮才可以動(dòng)手，一般只挖上側(cè)車(chē)輪或尾部，下方一側(cè)的沙子千萬(wàn)不要觸碰。

　　5.脫困版救援

　　受困車(chē)輪用鐵鍬挖幾下，將脫困板插入輪下，插得越緊越好。

　　6.小地形陷車(chē)(這種狀態(tài)是陷車(chē)的臨界點(diǎn)，處理好了，脫困，處理不好，必陷)

　　這種陷車(chē)要注意，稍微感覺(jué)動(dòng)力不夠時(shí)，千萬(wàn)不要猛踩油門(mén)，避免車(chē)輪刨坑，應(yīng)該左右晃輪，緩持續(xù)加油，直至脫困。如果感覺(jué)車(chē)輛稍微下陷，盡量收油，避免持續(xù)下陷;

　　也可嘗試輪胎放氣，掛低四脫困。

　　7.脫圈

　　脫圈往往伴隨著陷車(chē)，沙漠中胎壓低，猛打輪或轉(zhuǎn)彎過(guò)猛都會(huì)造成脫圈;

　　現(xiàn)將輪胎附近的沙子清理一下，放入充氣千斤頂，頂起車(chē)輪，先用氣泵把胎口的沙粒全部吹干凈，然后給車(chē)輪充氣，直至輪胎完全漲起，然后再將輪胎胎壓調(diào)整到合適壓力。

　　掌握好沙漠中行車(chē)的秘訣，可以跟隨老司機(jī)嘗試進(jìn)入，不要自己?jiǎn)诬?chē)盲目前往，積累多次穿越經(jīng)驗(yàn)之后就可以慢慢的游刃有余了，沙漠中行車(chē)跟坐過(guò)山車(chē)一樣，樂(lè)趣無(wú)限。